劲爆体育-2021技术大会落幕,赛力斯新能源赛道进入全面加速期
作者: 劲爆体育

      【汽配网】

2020年,新能源汽车在冰与火中前行。有人说这是一场本钱的盛宴,也有人说这是真实的市场需求。面临全新赛道,每一个企业都在寻觅打开将来之门的钥匙。2021年一开场,一个始终连结低调,但在手艺范畴已延续深耕5年的企业,用本身的体例给出了对将来的谜底。

1月25日,赛力斯2021手艺年夜会经由过程收集进行全网直播。在这场勾当中,1000+千米续航、固态电池、碳化硅,浩繁新能源范畴的热词多次被说起。这不只是一场关在将来手艺的概念发布,更有实其实在的落地功效。

赛力斯SF5自由远征版上市

让人欣喜的是,赛力斯联手华为推出了“驼峰”智能增程系统,经由过程硬件的进级与软件的周全优化,将增程式电动车正式带入2.0时期。同时,基在驼峰系统的首款车型赛力斯SF5自由远征版正式上市,售价25.98万元,在连结4秒级加快能力的同时,初次把跨越1000+千米续航的增程式电动车带入平常糊口。

为了让用户享受更轻松的电动出行,购车福利方面,赛力斯还针对SF5自由远征版,推出了包罗调养、充电、办事等12项权益在内的根本礼包,前5000名用户还可享受1元畅享价值超万元的3年夜自由礼包,免去顾客的后顾之忧。

赛力斯带领与华为带领合影

新能源手艺咖自傲登场

与“产物未动舆论先行”的网红造车权势分歧,赛力斯选择的是进步前辈行手艺深耕,再造产物与品牌的成长思绪。在如火如荼的新能源汽车市场上,这并不是是一种“伶俐的捷径”。手艺的自立立异,恰好是一条最难的路。

赛力斯CEO余海坤给出的注释是:“三十年传统燃油车的成长汗青证实,没有焦点手艺就没有焦点竞争力。中国新能源汽车财产的将来,离不开对焦点手艺的自立深耕,也离不开像赛力斯一样视手艺为生命的中国企业。”

赛力斯CEO余海坤

据介绍,赛力斯从5年前就结构手艺自立研发。在浩繁手艺线路中,赛力斯针对电动汽车续航里程短、充电难、低温不成靠等用户痛点,选择以全时电动作为手艺标的目的,经由过程 “增程”和“纯电”共平台的手艺线路,解决用户驾乘体验的焦点诉求。从2016年成立美国硅谷研发中间,到2019年以工业4.0尺度打造的两江智能工场正式投产,再到客岁首款车型赛力斯SF5的上市,赛力斯已构成了硅谷研发、中国制造、全球发卖的全财产链闭环。

特殊是在新能源手艺范畴,赛力斯全球专利数目已跨越1000项,成为国内率先把握三电焦点手艺并实现量产的企业。不但如斯,赛力斯还成功投资了包罗固态电池公司TeraWatt、激光雷达公司Innovusion、奢华电动车品牌Lucid在内的美国新能源三年夜范畴的顶级公司,为将来进行了足够的手艺贮备。

虽然手握如斯多的焦点手艺,赛力斯仍然连结了独有的低调。余海坤说:“赛力斯是一个低调、务实、又寻求极致的存在,不是新能源网红,不弄ppt造车,更不找他人代工,经由过程不竭自研深耕,用全球顶级手艺办事中国市场。”

与科技巨子华为联袂共舞

花喷鼻自会引蝶来。赛力斯在手艺范畴的深耕也为联手科技巨子华为摊平了道路。华为手艺有限公司智能电动范畴总裁王超亲临现场。在谈到为什么选择赛力斯作为合作火伴时,他暗示:“赛力斯作为电动汽车范畴,最早最先增程手艺自立研发的企业,具有智能节制、高效增程、高静谧NVH等多项手艺的成熟利用,让我们对合作布满决定信念。”

华为手艺有限公司智能电动范畴总裁王超

驼峰系统是赛力斯结合华为研发的首个功效。赛力斯首席手艺官周林介绍,在驼峰系统开辟进程中,两边团队配合攻关、匹配、调校、优化,完成了7000余项测试。终究实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、机电节制器与赛力斯SEP200机电、增程器、电池系统、整车节制器和充电系统的完善融会。

此次合作也标记着华为DriveONE三合一电驱动系统的市场化程序正式开启。在客岁的北京车展上,华为发布了业界首款多合一电驱动系统——DriveONE,并以“融会极简、平安靠得住、出色体验、AI云智”四年夜焦点特征博得普遍赞誉。此次推出的赛力斯SF5自由远征版,成为首批搭载该系统的车型。

赛力斯CTO周林

在谈到与华为的合作时,周林暗示:“在驼峰系统的加持下,赛力斯SF5自由远征版具有百千米加快4秒级和续航里程超1000千米的出色表示。但愿这款新车带着赛力斯和华为对手艺永无尽头的立异精力,成为更多人摸索广漠世界的密切火伴。”

新能源赛道加快才刚最先

虽然在手艺研发上连结了足够的低调,但在新能源汽车市场上,赛力斯的产物机能则是一个代表高调、极致的光鲜符号。

2020年4月,赛力斯SF5带着硅谷的极致精力正式开启中国市场的新路程。作为赛力斯的首款车型,510kW功率、1040 N·m扭矩和1.5T年夜功率增程器,都为用户带来了史无前例的高机能体验。在此次手艺年夜会上,最新发布的赛力斯SF5自由远征版,实现了1000+千米续航能力的全新冲破,完全打破了新能源汽车的续航里程限制。同时,零百加快4秒级、媲美豪车的NVH和超低的油耗表示,也让增程式电动车的机能到达了新水准。

驼峰智能增程系统

假如把新能源市场看做一个赛道,那末代表极致机能的产物仅仅是跨出了起跑线,属在赛力斯的加快时候也才方才最先。余海坤在演讲中流露,“固态电池打算在本年量产装车。2022年激光雷达、碳化硅逆变器等行业顶级手艺将鄙人一代量产车型上搭载利用。200家渠道也将在2021年向全国铺开。”

跟着手艺年夜会的闭幕,赛力斯在手艺范畴修建起的雄伟蓝图正式在新能源汽车市场睁开,而这仅仅是一个出发点。正如余海坤所说——在手艺摸索的路上,赛力斯将永久连结对立异的热忱、对变化的巴望。由于我们相信,只有将手艺的根扎得深一些、再深一些,才能在新能源汽车的泥土中,终究长成一棵参天年夜树。

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